Derfor er det nu borgerne i Frederikssund kommune skal ind i kampen for at få den rigtige løsning på et af kommunens største problemer, vejforbindelsen mellem Hornsherred og resten af sjælland.

I juli 2009 offentliggjorde Vejdirektoratet et status notat der viser at man uden nogen forklaring har fjernet bl.a. det mest begavede og mest veldokumenterede forslag af alle dem der blev præsenteret på borgermødet den 26. november 2007; nemlig det af Preben Ravnholt og Allan Dalgård udarbejdede forslag, forslag nr. 9. Forslag nr. 9 var det eneste forslag der tog højde for at Frederikssund by har udviklet sig mod syd, og derfor havde lagt linjeføringen længere mod syd end Vejdirektoratet overhovedet havde overvejet at lægge undersøgelsesområdet.

Det er som om at det stadig ikke er gået op for Vejdirektoratet at der er beboelse i Sydbyen.

Vejdirektoratet arbejdede da også med kort hvor ”Sydbyen ikke figurerer” helt frem til de kort som Vejdirektoratet brugte i deres statusnotat fra juli 2009.

Måske er denne manglende opdatering grunden til at man ikke har ment at forslag 9 var værd at arbejde videre med?

Det er i hvert tilfælde en misforståelse der kan skade Frederikssund langt ud i fremtiden; en misforståelse der kræver en reaktion fra borgerne. Lige meget hvor godt et forslag er så er det ikke stærkere end den opbakning det får! Hvis ikke udelukkelsen af forslag 9 og den variant som Gruppen mod Støj og Forurening i Sydbyen har lavet giver en proteststorm, så vil disse forslag formegentlig glide ud i glemslen.

Derfor er det nødvendigt at flere kommer ind i kampen.

Det kan man gøre ved at skrive læserbreve, rette henvendelse til kommune og Vejdirektorat osv. Eller melde sig ind i Gruppen mod Støj og Forurening i Sydbyen.

Man kan ikke melde sig ind i TUNNEL NU!! Vi er ikke en forening, men blot et forum, der giver plads til argumenter der taler for en løsning af trafikproblemerne på Kronprins Frederiks bro - vel og mærket løsninger, der ikke blot løser trafikanternes problem. ved at skabe et lige så stort problem for nogle andre borgere.

Byudviklingen til trods, så vælger Vejdirektoratet at arbejde videre med den helt gamle plan fra 1960’erne om en placering af fjordforbindelse mindre end 200 meter fra det, der er vores nye sydby og Marbæk. En af Vejdirektoratets undskyldninger er, at det er dét areal kommunen har udlagt til ny fjordforbindelse i sin kommuneplan.

Men vi politikere er aldrig blevet bedt om at ændre på dette. Vi har faktisk aldrig fået valget. Havde vi derimod fået forespørgslen fra Vejdirektoratet om at ændre på arealudlægget, så har jeg svært ved at forestille mig vi havde sagt nej.

En anden undskyldning er Lille Rørbæk-fredningen, der ligger lige op til. Det er rigtigt den er meget tæt på, og indeholder kultur- og naturhistoriske værdier. Men også Vejdirektoratets egne løsningsforslag kommer i konflikt med fredninger, EU’s habitatsdirektiv, Natura 200-områder osv., som alt sammen vil kræve dispensationer. Og det lægges der op til uden at blinke. Det hænger ikke sammen.