Skør forskønnelse? Grimme elmaster i Roskilde Fjord bliver erstattet af bro

219 millioner kroner koster det at nedtage to rækker elmaster i Roskilde Fjord. De står 1,5 kilometer fra, hvor Vejdirektoratet anbefaler en ny vejbro. Hvorfor fjerne én øjebæ for at stille en anden op, spørger lokal tunneltilhænger.

Først betaler elkunderne 218,5 millioner kroner for at nedtage master over en otte kilometer lang strækning, der krydser Roskilde Fjord syd for Frederikssund. Dernæst betaler skatteyderne to milliarder kroner for at bygge en ny vejbro halvanden kilometer længere mod nord.

Det kan blive konsekvensen, hvis Energinet.dk's planer om at lægge et nyt søkabel gennem Roskilde Fjord realiseres, og hvis det samtidig lykkes et flertal på Christiansborg at finde penge til en ekstra bro over fjorden, som Vejdirektoratet anbefaler.

En del lokale i området er utilfredse med anbefalingen af en bro. De foretrækker, hovedsageligt på grund af støjgenerne, en tunnel, og det falder dem for brystet, at der ikke kan blive penge til tunnelen, når der er råd til at grave elkablerne ned.

Skørt at stille noget grimmere og mere støjende op tættere på byen

»Elmasterne skal primært fjernes for at beskytte fjordmiljøet. De udgør en landskabelig barriere, primært for borgerne i Frederikssund. Men vi tager ikke meget notits af højspændingsledningerne. De står der jo bare. Nu er der så planer om en højbro 1,5 kilometer tættere på borgerne, som oven i købet støjer,« siger Kenneth Jensen, medlem af byrådet i Frederikssund for Socialdemokratiet og en af stifterne af en lokal protestbevægelse mod en bro, Tunnel Nu.

»Hvorfor fjerne én øjebæ for at stille en anden op?« spørger han.

»Hvis vi vil forskønne vores fjord, kan det ud fra en visuel og naturmæssig betragtning kun være et plus at fjerne højspændingskablerne. Så meget desto mere skørt er det at stille noget endnu større og grimmere op endnu tættere på byen,« mener Kenneth Jensen.

»Masterne skal selvfølgelig ned«

Han har selv inddraget elmasterne i en politisk debat med tidligere transportminister Hans Christian Schmidt (V) under et borgermøde om en ny forbindelse over Roskilde Fjord sidste år.

Tunnel-tilhængeren afviser, at konsekvensen kan blive, at højspændingsmasterne får lov til at blive stående, hvis der trods protesterne kommer en bro i stedet i for en tunnel.

»Højspændingsmasterne skal selvfølgelig fjernes, når man har lovet det gennem så mange år,« siger Kenneth Jensen.

De to masterækker over Roskilde Fjord ved Frederikssund er dimensioneret til henholdsvis 400 og 132 kilovolt. Det samme vil kablerne i jorden blive.

De 218,5 millioner kroner skal dække både søkablet på to kilometer, seks kilometer kabelnedlægning på land og to kabelovergangsstationer. Projektet kan ifølge Energinet.dk være afsluttet i 2015.

Skrotningen af masterne i Roskilde Fjord er et af seks projekter, som Energinet.dk for 1,6 milliarder kroner vil forskønne 400-kV-nettet med. Hvert af projekterne skal godkendes af klima- og energiministeren. Forskønnelsesplanen stammer fra 2009.

Vejdirektoratets anbefaling af en højbro over Roskilde Fjord til at supplere Kronprins Frederiks Bro, hvor der dagligt kører over 20.000 biler, stammer fra 2010. Der er dog ikke sat penge af til den nye bro.

Formanden for Ingeniørforeningens selskab for Elteknik, Erik Herse, understreger, at det teknisk godt kan lade sig gøre at anlægge højspændingskablerne sammen med en ny vejbro eller -tunnel, hvis det giver mening økonomisk og i landskabet.

Han vurderer, at det ikke er udbredt med højspændingskabler på broer i dag, fordi der er tale om forskellige myndigheder, og fordelingen af ansvaret skal afklares.

Af Magnus Bredsdorff